在(zài)電力(lì)係(xì)統運行的(dí)時候，一(yī)旦(dàn)油(yóu)式(shì)試驗變壓器出現(xiàn)短路的情況就會導致電力(lì)係統在運行安全方麵(miàn)存(cún)在隱患(huàn)。之所(suǒ)以會出現(xiàn)短(duǎn)路(lù)的情況(kuàng)，主(zhǔ)要是在(zài)電(diàn)動力(lì)和機(jī)械力的(dí)共同作用下(xià)，繞組可(kě)能(néng)會(huì)出(chū)現變形的情(qíng)況(kuàng)，在(zài)繞(rào)組(zǔ)出(chū)現變(biàn)形(xíng)以後，有(yǒu)的(dí)時候可能(néng)會(huì)很(hěn)快發(fā)生損(sǔn)壞(huài)的事(shì)故，而(ér)大多數的情況下，還是(shì)會運(yùn)行(háng)很長的(dí)時(shí)間(jiān)的，運行時間(jiān)的長短(duǎn)主(zhǔ)要是取決於(yú)繞組(zǔ)變(biàn)形的嚴(yán)重程(chéng)度(dù)和變(biàn)形(xíng)的(dí)部位(wèi)。在(zài)繞(rào)組(zǔ)發生變(biàn)形後還是(shì)正常的進行(háng)工作是極易(yì)出(chū)現故障的。
 

　　首先，繞(rào)組發(fā)生變(biàn)形以後，繞(rào)組的機械性能(néng)就會下降(jiàng)，當繞組再(zài)次受(shòu)到短路電流的衝擊(jī)的(dí)時(shí)候，就極(jí)有可能承(chéng)*巨大(dà)的電(diàn)力的(dí)衝擊(jī)，繼而發生(shēng)損壞的(dí)事故。
 

　　其次，在繞(rào)組(zǔ)發(fā)生變形以後，可(kě)能會出(chū)現絕緣(yuán)性(xìng)能發(fā)生變(biàn)化，很(hěn)有(yǒu)可能導致油式試(shì)驗變壓器出(chū)現(xiàn)局部放電的情(qíng)況(kuàng)，在(zài)這(zhè)種(zhǒng)情況(kuàng)下，如果沒有及(jí)時發現這種情況(kuàng)，在長時(shí)間(jiān)的運行下，局部放電的(dí)情(qíng)況(kuàng)就會(huì)導致絕(jué)緣損(sǔn)壞的麵積逐(zhú)漸(jiàn)的增大(dà)，可(kě)能會出現發生絕(jué)緣擊穿的(dí)事(shì)故(gù)。
 

　　一旦(dàn)出現繞組(zǔ)變(biàn)形(xíng)的(dí)情況(kuàng)就(jiù)極易(yì)導致累(léi)積的效應，出(chū)現惡性循環的(dí)情(qíng)況。繞組變(biàn)形(xíng)並(bìng)不意(yì)味著(zhuó)就會馬(mǎ)上(shàng)導(dǎo)致(zhì)一些(xiē)故障(zhàng)的發(fā)生(shēng)，但是隨著時間的積累(léi)，在以後會出現什(shí)麼樣的(dí)後果都是無法預知的。
 

　　油式試驗變(biàn)壓器的損耗有(yǒu)兩個(gè)理(lǐ)由(yóu)。
 

　　首先(xiān)，繞(rào)組需要大量的銅綫。這些銅綫有抵抗力。電阻就(jiù)會(huì)消耗(hào)一定的電力。這個(gè)部(bù)分的損失容易成為(wéi)熱(rè)消費，被稱為“銅損(sǔn)失"。
 

　　第二(èr)，當(dāng)設備(bèi)通過(guò)一(yī)次(cì)繞(rào)組(zǔ)通電(diàn)時，綫圈產生的磁通量在(zài)鐵芯(xīn)中(zhōng)流動(dòng)。由於核(hé)本(běn)身也是(shì)導體，所(suǒ)以在(zài)垂(chuí)直於(yú)磁力(lì)綫的平麵(miàn)上(shàng)產生電(diàn)位(wèi)。這種電位在核心部分形成閉環(huán)，產(chǎn)生(shēng)電(diàn)流(liú)，稱為“渦(wō)流"。這個(gè)“旋渦"增(zēng)加(jiā)了損失(shī)，鐵(tiě)心發熱，溫度(dù)上升增(zēng)加(jiā)。由(yóu)“漩渦"造(zào)成的損(sǔn)失被(bèi)稱為“鐵損(sǔn)"。
 

　　因(yīn)此，油式(shì)試驗變壓器的(dí)溫(wēn)度(dù)上升主(zhǔ)要由鐵(tiě)損和(hé)銅損(sǔn)引起(qǐ)。有鐵損(sǔn)和(hé)銅損(sǔn)，其輸出總是比輸入功率(shuài)小。輸出功(gōng)率(shuài)和(hé)輸(shū)入功率(shuài)的關(guān)係用效率η表示(shì)。η=輸出(chū)功率/輸入功(gōng)率(shuài)。